注塑機和汽車的關系

        “在注塑機行業(yè)，汽車是一個能夠拉動所有利益相關者的單一市場?！标P于汽車市場和注塑機市場之間的關系，業(yè)內(nèi)是這樣表態(tài)的。

        拿美國市場來說，受汽車成交量的刺激，美國機械制造商對機械市場表現(xiàn)出了樂觀的心態(tài)。

        據(jù)了解，2017年秋季，連續(xù)到來的兩個颶風“哈維”和“厄瑪”，襲擊了德克薩斯州和佛羅里達州，對各大城市造成嚴重破壞。諸多車輛受損需換新車，汽車制造商的9月銷量明顯上漲。

        新的汽車平臺大大刺激了設備的銷量。其中，威猛巴頓菲爾的汽車一級、二級、三級客戶不斷地開設新廠，購進新設備，甚至一次性購買的設備達100臺。大家對汽車市場的關注普遍改變了他們原先對注塑機市場的預估。

2018年全球汽車銷量或再度上漲

        德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）預測稱，2018年全球汽車銷量有望增長1%至8570萬輛，新上市的乘用車銷量預計在全球一些主要市場將保持增長。2018年，歐洲新乘用車銷量將延續(xù)2017年的高水平表現(xiàn)，在歐盟和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟國家的銷量累計有望達到1560萬輛。

        雖然2018年美國新車市場，包括傳統(tǒng)的乘用車和輕卡/SUV將缺少活力，跌幅預測將會達到2%至1680萬輛左右，但這也是一個相對較高的成績。而其他市場，比如中國、印度、俄羅斯、巴西等將繼續(xù)保持增長。中國將很輕松的保持其全球單一市場的位置，銷量漲幅預計將達到2%至2460萬輛；印度新車市場的漲幅有望達到10%至360萬輛，或?qū)⑹状纬^德國；俄羅斯和巴西也將繼續(xù)呈現(xiàn)復蘇態(tài)勢。

注塑工藝與汽車部件

        下面我們從幾個例子中來探討，注塑成型工藝與汽車部件之間的關系。汽車輕量化已經(jīng)為大眾所知。工程塑料為汽車輕量化作出了重要貢獻，典型的代表就是微發(fā)泡塑料、低密度材料、薄壁化材料等。

        以奔馳轎車為例，它就采用了一次注塑成型的Mucell門內(nèi)飾板骨架，中間是PU反應發(fā)泡層，表面是皮層。

福特公司也在、GrandCMAX、等車型采用MuCell微發(fā)泡注塑成型技術，在零件成型過程中充入氣泡，形成極為細微的蜂巢狀結構，既節(jié)約了塑材，又減輕了重量，而且不會影響零件穩(wěn)定性。

        除了汽車內(nèi)飾外飾，汽車尾門也已經(jīng)向全塑發(fā)展。據(jù)了解，塑料尾門不僅強度大，而且集成度很高，可以將天線、高剎燈、玻璃、擋風板、尾燈、攝像頭、電動尾門開關、牌照板、牌照燈等集成到一起目前，全塑尾門已經(jīng)在不少車型中得到應用，一般來說，全塑尾門內(nèi)板使用長玻纖增強的PP（LGF+PP），外板和擾流板使用PP或者TPO，全部使用注塑工藝成型，然后使用涂膠工藝進行裝配

        汽車輕量化趨勢的發(fā)展也帶動了纖維復合材料的增長。當下，LFT注塑工藝已經(jīng)成為乘用車用熱塑性復合材料結構件和功能件的主流工藝；以SMC和LFT-D兩種工藝為主的電池殼體的開發(fā)在新能源車上得到批量應用。

由此可以看出，隨著汽車行業(yè)輕量化趨勢的發(fā)展，汽車與塑料的關系日益密切，與之相應的，汽車與注塑工藝、注塑設備的聯(lián)系也越來越深。二者相輔相成，汽車銷量刺激行業(yè)，帶動市場的發(fā)展也就顯而易見了。